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卜威ty400用户体验二月份有幸从卜威工厂py到了他家的ty

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卜威ty400用户体验
二月份有幸从卜威工厂py到了他家的ty400。至于为啥没有申请ty400s,理由很简单:
一、ty400s只支持内走线,我现有的那对675整不好要换油管太麻烦;
二、后山速降已经写过ty400s的评测,并且很详细,用我们导师的话叫做差异化竞争,网上关于ty400的用户反馈比较少,所以,你懂得;
三、也是最重要的一点,ty400s零售价1990,ty400零售价1590,虽然是内部价,但是毕竟春日野嘛,你懂得;
四、个人有点不喜欢ty400s的弯后上叉设计(虽然真的很实用)。
综上,我选择了红色的ty400,好了,废话不多说,开始正题。
渣车镇楼


IP属地:安徽来自Android客户端1楼2019-04-09 22:37回复
    首先简单说一下我整车配置
    车架:卜威ty400黑红色15寸
    前叉:rockshox reba 线控锥桶
    轮组:前轮m8000,后轮m8020+太阳圈
    碟片:前轮rt99,后轮rt81
    刹车:禧玛诺m675
    套件:m7000
    三件套:把横:金轮;把立,座管:亚洲机器
    把套:海绵把套
    坐垫:sr
    脚踏:m530
    轮胎:世文
    整车带锁踏大概11.7kg,后面进行减重升级后应该会轻很多


    IP属地:安徽来自Android客户端2楼2019-04-09 22:38
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      首先说一下涂装,ty400一共有两种涂装——黑金和黑红,我选择了黑红,因为相较于黑金,我觉得黑红色更加阳光,更加有活力,元素更多,更年轻。只是上管处的二维码搞得有一种“扫码就骑走”(其实是卜威的官网的链接)的感觉,感觉有点不搭。


      IP属地:安徽来自Android客户端3楼2019-04-09 22:39
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        IP属地:安徽来自Android客户端4楼2019-04-09 22:40
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          说完涂装,就开始了我们的重头戏,性能。ty400采用了7046铝合金材质,搭配自家的SPF焊接技术,车架自重做到了1600g左右,这一点让作为前ti205车友的我表示很满意,毕竟便宜啊。在卜威家族中硬尾400系列是属于他们家的高端系列也就是常说的竞赛级,为了对这一说法进行验证,我针对其爬坡,平路和越野进行了全面的测试。
          首先是爬坡,得益于7046铝合金和优秀的车架几何设计,ty400在我跨上去之后给我的第一反应就是好硬,发力好直接。上坡摇车完全没有原来ti205的轻微泄力感,对比朋友的xtc adv sl,我感觉在发力的直接性上两者相差不大。
          直后叉设计在牺牲了一些舒适性的同时,提高了其发力的直接性,后期跑山马我相信要比205有优势


          IP属地:安徽来自Android客户端6楼2019-04-09 22:42
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            上山随手拍


            IP属地:安徽来自Android客户端7楼2019-04-09 22:46
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              爬坡数据


              IP属地:安徽来自Android客户端8楼2019-04-09 22:46
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                测完上坡,我再说一下他的平路表现。三月份晚上和公路车在本地经典的绕圈路段进行拉练,得益于29寸的大轮径和重量轻,发力直接的特点我以35公里每小时的速度跟住了头车,这在以前是我想都不敢想的事情,当然后期把腿练起来我觉得应该会更快。


                IP属地:安徽来自Android客户端9楼2019-04-09 22:47
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                  平路绕圈数据


                  IP属地:安徽来自Android客户端10楼2019-04-09 22:47
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                    说完这些,再讲讲操控性能,在换ty400以前好多人告诉我29不好操控,好难骑。所以,我在装这辆车的时候其实内心里很纠结,但是当我骑着它进入越野路的时候,我发现其实29并没有他们说的那么不堪,
                    益于较小的后叉,使的即使29车架也没有给人那种特别笨重的转向感反而获得了很好的重心调整跨度。而得益于29的轮径和角度调整非常好的前三角让整车下坡在碎石泥泞路上通过性和整车震动过滤比较人性化。下坡给人很大信心,只需要控制好速度 路面情况完全交给‘29’就够了。
                    Y 型后叉,能很好的把细微震动极快速度传递给车手,让车手可以根据路况变化及时做出调整,同时宽敞的后叉间隙使其能完美容纳2.2宽的齿胎,让下山更加稳健。


                    IP属地:安徽来自Android客户端11楼2019-04-09 22:48
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                      越野拍摄


                      IP属地:安徽来自Android客户端12楼2019-04-09 22:50
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                        说完他的优点现在开始吐槽一下这车的槽点
                        首先,这过线桩太反人类了
                        一侧一个,一侧俩,逼死强迫症,设计思路还停留在本世纪初。不过这个貌似是给新款的ty400s进行验证,看车架内如何走线(瞎说的)



                        IP属地:安徽来自Android客户端13楼2019-04-09 22:54
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                          其次,就是卜威自家的快拆桶轴杆,不知道是我安装方法不对还是其自身设计问题,高强度用一段时间会自己松,为了稳妥起见我换了锐竞单车家的慢桶,减重同时提高了自身强度。还有就是刹车座为外置,不过考虑到他设计年份,这一点还是可以接受的,毕竟外置比内置好调(亲测)


                          IP属地:安徽来自Android客户端14楼2019-04-09 22:54
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                            总的来说,对于新手和自己预算不太足的车友ty400是一个很不错的选择,这款架子现在的售价好像是1300多,因为出新款ty400s了,具体价格可以联系具体的经销商,当然预算稍微足一些的车友推荐ty400s,相较于ty400,400s对舒适性,操控性,重量和通过性作出了全方位的升级,是一款很值得推荐的入门29竞赛硬尾车架


                            IP属地:安徽来自Android客户端15楼2019-04-09 22:55
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                              贴吧APP和网页有毒照片总是识别为反的,所以照片有点少


                              IP属地:安徽来自Android客户端17楼2019-04-09 22:57
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