“小朋友们，重庆机场有几座航站楼呢？”“三座！”渝北区三之三春风幼儿园的小朋友齐声回答道。幼儿园园长说，孩子们对机场充满向往，今天这堂生动的民航知识课为小朋友们带来了不一样的体验。空港地服公司“真情”班组“民航知识小课堂”活动已开展一年有余，通过生动形象的课堂形式将民航知识带进幼儿园、贫困山区小学以及一线工作岗位。此次携手公共区管理部“食为先”班组，在民航出行高峰暑运来临之前，为小朋友们科普了关于机场候机楼、航班延误、无成人陪伴儿童等小知识。为了活动的顺利开展，“真情”班组带来了“小猪佩奇”等玩偶，“食为先”班组也积极参加情景表演。“我是勇敢的乖宝宝，一个人坐飞机我不怕！”一脸稚气的“蜘蛛侠”小朋友充满向往的举手说道，“妈妈说我已经快6岁了，是个小小男子汉，明年春节可以自己坐飞机去三亚了！”课堂上，听到“真情”班组长展示了无陪儿童流程后，小朋友们纷纷跃跃欲试，表示愿意勇敢去尝试一个人坐飞机的乐趣。“刘老师，‘小口袋'上的小天使好可爱呀！我想上台演无陪儿童！”原来，这是此次活动的一个小版块，小朋友们认真观看由“真情”班组成员手绘的漫画版无成人陪伴儿童乘机流程图，之后由现场的小朋友和班组成员一起演绎无陪乘机情景剧。首先，从购票开始，到机场办理乘机手续，挂上小朋友喜欢的印有“真情”班组吉祥物的无陪挂牌“小口袋”；其次，与家长交接后，工作人员全程陪护无陪小朋友过安检、登机、上机与机组交接；最后，无陪小朋友被平安送到目的站的家长手上。通过情景剧的展现，小朋友们更直观地了解了无陪儿童乘机的服务流程。此次“真情”班组和“食为先”班组联合开展的活动，得到了小朋友、家长以及校方等多方肯定，引起了热烈反响。作为民航从业者，我们在日常工作中通过多种多样的服务举措为旅客传递真情、带去温暖，展示民航工作者积极热情的风采，希望通过本次活动，让小朋友们从小做个讲文明、懂礼貌、知礼仪、懂感恩的好公民，在他们心里埋下热爱“蓝天白云”的种子。

6月25日上午8:34，一架南航737型飞机顺利停靠334机位，桥载设备操作员成功将400HZ电源插头与飞机完美对接，这标志着中国南方航空公司在重庆机场正式启用400HZ桥载电源和空调设备，实现了航空公司桥载设备使用全覆盖。
据悉，按照民航局和集团公司关于打赢蓝天保卫战的相关要求部署，在集团公司领导和职能部门的指导下，动力能源保障多措并举提升桥载设备使用率。一方面，动力能源保障部多次与设备厂家召开协调会，组织人员到现场对设备进行一一测试，力争设备的完好率达98%以上。另一方面，就运行保障过程中存在的问题加强沟通交流，建立微信群，提升信息的畅通，让所有航空公司使用过程中及时掌握设备正常性，由“谁来接谁来撤”，以及服务及时性、有效性，不断提升客户满意度。此外，动力能源保障部对桥载设备操作员进行了业务再培训，确保人员技术的过硬，服务水平的提升，为每一架航班保驾护航。
接下来，动力能源保障部还将加强和各个航空公司信息互通力度，以及设备的维护保养，切实提升桥载设备使用率达靠桥航班的95%以上，为靓丽机场建设添砖加瓦。

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重庆江北国际机场2006年的旅客吞吐量突破800万人次，这一数据让重庆国际机场热线：15086703697步入全国10大机场行列，如此庞大的人流量给重庆发展带来了契机。2007年旅客吞吐量实现1000万突破，跻身国家大型枢纽机场行列。2009年旅客吞吐量突破1400万人次，稳居中国十大机场，成为世界100强机场之一。为满足重庆江北国际机场生产量的迅猛发展，于2007年底全面启动建设机场三期扩建工程(第二跑道、ii类仪表着陆系统及其配套设施)，2010年底重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程完成后，将实现双跑道运行，航站楼面积将达到18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。

通渝公司启动公安系统ETC安装工作
近日，通渝公司组建党员志愿服务队走进重庆市公安局，拉开了公安系统ETC安装及检测工作的序幕。
服务队共为市局机关院内的12家单位新安装车辆142台，更换设备13台，重庆渝蓉高速路广告升级车辆11台，并对前期安装了ETC车辆的OBU设备进行了检测，对民警同志提出的ETC相关疑问作了一一解答，得到了广大干警同志的一致好评。此次ETC服务走进市公安局，重庆高速路广告，是通渝公司走进公安系统上门服务的开始，后期还将陆续走进其他片区分局，为全市近1500辆警车开展新装和5000多辆警车进行设备检测，解决警车无法集中办理的问题，切实履行为民服务解难题的服务宗旨，让广大干警享受ETC的方便快捷。

江綦高速公路荣获2018-2019年度李春奖，12月4日，中国公路建设行业协会正式公布2018-2019年度李春奖（公路交通优质工程奖）评选结果，由江綦公司建设的重庆江綦高速公路项目荣获该项荣誉。
这是本次申报项目中重庆市唯一获奖项目，该奖项成为了江綦高速继全国公路水运建设“平安工程”、全国交通基础设施重点工程劳动竞赛优胜单位、中国最美高速公路后获得的又一项国家级荣誉。项目于2013年4月12日开工建设，2016年9月23日交工验收，实现了安全生产“零”事故、“零”伤亡，属于重庆高速公路新千公里建设项目的首创工程。
通车三年来，江綦高速秉承着“服务至尊至诚，管理求实求效”的管理目标，实现了“通车效果好，社会效益高”。未来，江綦高速将继续保持初心，为进一步提升重庆高速公路服务品质贡献力量。

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重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。

重庆高速集团在推进交通基础设施建设、服务璧山区经济社会发展方面做的突出贡献表示感谢，他表示，璧山区与高速集团双方优势明显，希望共同抢抓成渝地区双城经济圈战略机遇，在城市智慧交通、职业技能培训、服务区产品营销、新能源建设等方面开展多层次、全方位合作。对高速集团提出的有关具体事宜，本着实事求是的原则，积极协调，全力解决。高度评价了璧山区近年来发展的良好势头，对璧山区大力支持集团发展、务实解决有关问题表示感谢。他表示，双方合作有基础、有优势、有愿景，高速集团愿意发挥国企自身优势，积极响应璧山区有关合作倡议，在大数据智能化平台建设、定向职业教育、线上线下互动式营销、新能源技术应用等方面进行深入探讨，务实对接，成立专班，扎实推进。
集团综合办、路网公司、交投司、巨能集团、资产公司、通力公司、成渝公司、渝蓉公司、安产集团、首讯公司、永璧永津公司，璧山区政府办、教委、财政局、人力社保局、规资局、城管局、交通局、商务委、服务业发展区管委会等相关负责人参加座谈。

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有些公交车会以两节车身来增加长度及载客量，并在两节车身间加设可伸缩的接合位置（类似火车 卡车之间的接驳部分）以辅助转向。这些公交车称为挂接巴士，于北美各地颇为盛行。中国大陆称“铰接车”、“通道车”或“巨龙车 ”。在北京、成都等地很常见。 20世纪80年代中期，沈阳客车制造厂生产出了全中国第一台“双铰接公交车”，商标为华龙牌，长23米，并进行了量产，曾在沈阳、大连多条公交线路上长期使用。近年欧洲制造商更生产了“双挂接巴士”、“双层挂接巴士”等；全球最长的巴士－－在巴西行走，长26.8米的沃尔沃B12M巴士，便是一辆双挂接巴士，中国也生产了一款双铰接巴士——青年JNP6250G，长度有25米。●低地台巴士（低地板巴士）：在20世纪末期开始盛行的低地台巴士，车厢地台比旧款巴士更贴近路面，并且不设梯级。全车低地台的被称为低地板巴士，而后半车厢有二三台阶而前半车 厢地地板的被称为低入口巴士。这些巴士装有设施以方便行动不便的乘客（如乘坐轮椅的人士），并缩短上落车时所需的时间。在香港，低地台巴士是很常见的。香港的九龙巴士率先引入低地台巴士。随着香港社会对无障碍运输的需求增加，加上新机场启用，政府要求各间巴士公司以低地台巴士服务机场线。自此之后，所以香港巴士公司均只会购置环保低地台巴士。而在中国大陆，低地板/入口巴士仍未普及，只在少数大城市的个别路线上行走。其中北京的低地板车比率可能是大陆最高的，北京最早的一批低地板巴士于2008年购进，据说是为了迎接2008年北京奥运

出租车能够说是一个城市的活广告，也是许多的厂家力求的一块大蛋糕；不过能中标的公司也跟每个城市的出资是离不开的。从夏利、奥拓到天语、伊兰特再到如今的众泰Z560，从重庆历来出租车的更替能够看出，中标车企长安、现代、众泰都是在重庆工厂的，而现代和众泰都是在重庆建造工厂之初拿下这款蛋糕份额的！