根据目录显示，此次免购置税名单中除了长安逸动E-Life、荣威Marvel X、腾势X、比亚迪M3、欧拉R1和R2等传统车企车型之外，还有威马EX5 400、合众哪吒U、敏安MX-6等21款纯电动车型，这些车型大部分续航里程都在300km以上。

而另外7款插电混动车型方面，标志4008、奥迪A6L（PHEV）、领克01/02/03 PHEV车型、上汽MAXUS EUNIQ6 PLUG IN以及Polestar极星1均出现在目录之中。
其中，备受关注的奥迪A6L（PHEV）车型将采用2.0T发动机+14kWh形成的混动系统，预计明年年初与中国消费者见面。

另外，在本次公告中，多部委还公布了最新的撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，共有138款车型被“除名”。
其中乘用车方面有荣威eRX5、名爵eMG6、荣威ei6、海马E7、知豆D3、长安第二代逸动EV等9余款车型出现在目录之中。据公告显示“对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型进行了审查”表明，上述9款车型在过去一年中因没有量产而被除名。

根据中国汽车工业协会公布的11月汽车月度产销数据显示，上个月国内汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%。今年1-11月，汽车产销2303.8万辆和2311万辆，同比下降9.0%和9.1%。
最值得关注的是，根据中国汽车工业协会公布数据显示，随着新能源补贴退坡和相对处于政策真空期，国内新能源汽车已经连续5个月同比呈现下滑，并且下滑的幅度在不断扩大。

11月国内新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，环比增长2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%，整体呈断崖式下滑。其中，纯电动汽车产销为9.6万辆和8.1万辆，同比下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比下降63%和54.4%。

在今年1-11月，新能源汽车产销为109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别为89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混动车型产销分别为20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1,426辆和1,337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

对此有业内人士表示，今年新能源汽车市场受到上半年国六排放政策一定的冲击；同时受补贴退坡的影响，汽车生产厂家的积极性有所降低，汽车生产企业的亏损更大，企业生产新能源汽车可能是为了满足双积分要求，或者更长远的发展战略。
该业内人士还表示，12月国内新能源汽车市场会出现一定回暖，整体销量与去年相比称微增态势。