披着GT皮的原型车
1997赛季:
CLK GTR当年一出就逼得MF1 GTR更新成长尾，缠斗了整个97赛季还是给梅奔赢了。
1998赛季:
98的GT1赛季更不用说了，赛季初依然沿用GTR直到勒芒全面更新成LM。换了C9的V8引擎，优化空气动力。抛开在勒芒首秀正赛出现故障退赛，排位成绩竟是杆位！比ts020和各种纯种原型车还快可谓非常夸张。在接下来的98GT1赛季，CLK LM以压倒性优势横扫所有比赛，连续两年夺得年度冠军。
1999:
梅奔如此夸张的优势导致99赛季没有对手参加GT1组别，以至于FIA在勒芒增加LMgtp组好让厂队继续参赛。梅奔的应对方案便是举世闻名的CLR了！（韦伯机长）......
原因我看技术报道是因为CLR的前后悬过长，车头下压力不够，高速情况下路不平会产生剧烈摆动，刚好到慕尚那个起伏路段车头底突然进入大量空气把车掀起来腾空旋转。

非常有必要给CLK GTR正个名！
那么优秀的老大不能白给弟弟背锅啊！
起飞的是CLR CLR CLR！！！
各位 不要再冤枉CLK GTR了
下图对比（扁的是CLR）

顺便再来几张没发过的R390兄弟 手机渣拍有点晃眼睛 但不想调色了