先说下个人情况：
鄙人快30岁了，之前开的一辆二手代步车，加上前车主的用车车龄，那辆车有十几年了，发动机噪音之大，上坡嘶吼，紧凑型空间也小，偶尔带着家人出去自驾游，后排三个人挤在一堆，长途难受死了，越来越糟糕的用车体验让我下定决定换一辆车。
买车过程：
蒙迪欧运动版刚上市时我就关注到了，2.0T油混，动力强，媒体实测零百加速能到5秒级，油耗低，综合油耗5-6升，空间还大，很适合我们一家人。但谨慎起见，我当时没有立马订车，又去隔壁双田4S店看了雅阁phev和凯美瑞双擎，经过半个月的对比思考，个人认为三个车用车成本相差不多的情况下，蒙迪欧运动版动力和空间优势更突出，最后以落地22万的价格拿下了运动版ST，目前行驶里程已经4000多公里，等国庆节回来，就该做首保了。
用车分享：
我的用车频率比较高，但买车以来只是在市区开，这次中秋回了趟老家探亲，第一次开着蒙迪欧运动版体验了高速和山路，运动版308匹综合马力，满载跑高速和山路非常轻松，在高速路上遇到大货车并行，稍微多踩点油门就超过去了，NVH比较好，高速路上车内正常交流，不用提高音量讲话。我记得有媒体测过，运动版最高速度能跑到200+，所以高速路上那点速度对它来说还远远没达到上限。
这里给大家分享一个省油小技巧，高速上可以开着全速自适应巡航，这样油耗会更低一些，我们开着空调，最后油耗也不过5升冒头，不用桩也省油，长途出行更便捷。雅阁phev就是插电式混动，纯电续航还不够我回一趟老家，要么半途找充电桩补能，要么馈电开，馈电行驶质感差，油耗也不低，又由于家里没安装私家桩的条件，平时用车也不方便。
蒙迪欧运动版的后备箱也是我看中的点，它是掀背式设计，后备箱开口比较大，进深和纵深也大，这次回老家给长辈带了很多节日礼品，一股脑全扔进去根本没压力。
以前那车的二排空间和蒙迪欧没法比，运动版的空间甚至比雅阁凯美瑞这些同级车型都高一个水平，两米九五轴距可以说是中大型车了，雅阁和凯美瑞都是两米八三左右，蒙迪欧运动版后排对大长腿非常友好，想交叉腿或者跷腿都可以随心所欲。
内饰拍几张细节图给大家看看，我觉得档次和豪华感都给足了的，20万级的排面绝对有。
第一次与蒙迪欧运动版的长途远行圆满结束，亲测蒙迪欧运动版很适合长途自驾，动力油耗样样在线，再过两周就是国庆节了，自驾游可以安排起来了。
鄙人快30岁了，之前开的一辆二手代步车，加上前车主的用车车龄，那辆车有十几年了，发动机噪音之大，上坡嘶吼，紧凑型空间也小，偶尔带着家人出去自驾游，后排三个人挤在一堆，长途难受死了，越来越糟糕的用车体验让我下定决定换一辆车。
买车过程：
蒙迪欧运动版刚上市时我就关注到了，2.0T油混，动力强，媒体实测零百加速能到5秒级，油耗低，综合油耗5-6升，空间还大，很适合我们一家人。但谨慎起见，我当时没有立马订车，又去隔壁双田4S店看了雅阁phev和凯美瑞双擎，经过半个月的对比思考，个人认为三个车用车成本相差不多的情况下，蒙迪欧运动版动力和空间优势更突出，最后以落地22万的价格拿下了运动版ST，目前行驶里程已经4000多公里，等国庆节回来，就该做首保了。
用车分享：
我的用车频率比较高，但买车以来只是在市区开，这次中秋回了趟老家探亲，第一次开着蒙迪欧运动版体验了高速和山路，运动版308匹综合马力，满载跑高速和山路非常轻松，在高速路上遇到大货车并行，稍微多踩点油门就超过去了，NVH比较好，高速路上车内正常交流，不用提高音量讲话。我记得有媒体测过，运动版最高速度能跑到200+，所以高速路上那点速度对它来说还远远没达到上限。
这里给大家分享一个省油小技巧，高速上可以开着全速自适应巡航，这样油耗会更低一些，我们开着空调，最后油耗也不过5升冒头，不用桩也省油，长途出行更便捷。雅阁phev就是插电式混动，纯电续航还不够我回一趟老家，要么半途找充电桩补能，要么馈电开，馈电行驶质感差，油耗也不低，又由于家里没安装私家桩的条件，平时用车也不方便。
蒙迪欧运动版的后备箱也是我看中的点，它是掀背式设计，后备箱开口比较大，进深和纵深也大，这次回老家给长辈带了很多节日礼品，一股脑全扔进去根本没压力。
以前那车的二排空间和蒙迪欧没法比，运动版的空间甚至比雅阁凯美瑞这些同级车型都高一个水平，两米九五轴距可以说是中大型车了，雅阁和凯美瑞都是两米八三左右，蒙迪欧运动版后排对大长腿非常友好，想交叉腿或者跷腿都可以随心所欲。
内饰拍几张细节图给大家看看，我觉得档次和豪华感都给足了的，20万级的排面绝对有。
第一次与蒙迪欧运动版的长途远行圆满结束，亲测蒙迪欧运动版很适合长途自驾，动力油耗样样在线，再过两周就是国庆节了，自驾游可以安排起来了。
