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54郓城站3站台即将开通了共 6 张
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7627最近，关于京雄商部分地段改线定测和雄忻段定测引起一些热烈讨论，对有关问题将我的一些看法与网友分享，（此贴前几天发在任丘吧，今日转发在此）。 一、雄安高速铁路有限公司于2019年08月26日成立。公司经营范围包括：京雄城际和京雄商、雄忻高铁的建设管理。雄安高铁公司成立后，工作节奏明显加快，特别是京雄忻段高铁，目前山西段定测完，河北段开始定测。 二、高铁目前是公司经营，如何盈利是主要经济指标，一些地方改线后，客人
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492从今天开始，持续不定期更新 卫星图来源于EO Browser 因为雄商全线无隧道，且控制性工程黄河大桥已经合拢，所以其实就是看架梁的进度 首先，先从商丘开始吧 （9月25的卫星图）在商丘的建设西路和黄河西路交叉口西南侧，有一个梁场，目前在向菏泽方向架梁
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5人民网京杭运河台前夹河段的回复共 4 张
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0济宁梁山陈骇灌溉水利项目，工程量1800万，工程下浮14个点（包含9的大税，3的管理费）有进度款80，没有预付款，签订合同马上进场，进场拿到进场通知书，好处费50，居间费30，能干的队伍联系我
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15今日歇班，终于来到了某所。果不其然，外墙虽然完好，但内部别有洞天。该所也许是全线唯一的在拆点，好在拆迁、钻桩、墩柱均在紧锣密鼓施工中，整体进度不会耽误架梁！顺着二局便道继续往南站方向，跨西外环的128米连续梁已经合龙，工人正在陆续拆除挂篮；三局架桥机已顺利跨越滏阳河，继续北上，不得不说架梁速度是真快，在此预测，主线架通至石济客专下穿处应该不超一个半月。此外，北东联络线也正加紧施工，明显感觉工人增多，可共 9 张
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40把拐向东的线路拉直，港深-菏泽东-济宁北，后边还有四五百公里。京港高铁，有可能就是青港高铁％—— 青岛（烟台、威海荣成）-香港高铁。日兰高铁是横向还是纵向变得无所谓。
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138山东段除了梁山，郓城站以外，几个站房已经封顶！ #阳谷东站##雄商高铁#
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350近期老是看到大家谈论阜冈九高铁修建问题，我想换个角度谈一些个人拙见。如有不同观点请文明交流。谢谢 首先阜冈九高铁应该是会修的，而且我感觉有必要修，只是什么时间修我感觉要看过合肥的京港通道运能饱和状况决定（没办法，京九高铁东线已开工，已成事实）那为什么阜冈九推动缓慢呢？我想从三个省的层面说一下： 第一：先说一下安徽省
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133京九高铁阳谷台前站是科学决策！是明智之举！ 我们通过京九老线山东段沿线各县级火车站的公开资料不难发现。其中的曹县站、郓城站是二级站，临清站是三级站，预留二级站，梁山站是三级站，只有阳谷站、台前站是四级站。为什么会这样？本质上这是由各站的客流量决定的，京九老线的实践经验已经证明，在阳谷和台前设站存在客流不足的问题，所以在京九高铁的设站问题上为了保证客流，节约投资，阳谷台前并站。偏偏某地为了自己自私狭共 6 张
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4山东省陆域面积15.81万平方千米，省内共有16个地级市、26个县级市，数量合计42个，位居全国第一。规划到2035年，实现高铁运营里程6500公里。对比广东省，城市数量41个，省域面积17.97万平方千米。规划到2035年，实现高铁运营里程4800公里。江苏省还提出建设高效互联的综合立体交通网络，围绕建成“轨道上的江苏”，布局“六纵六横”4800公里高铁网、“三纵三横”2100公里普速铁路网、1400公里城市群城际和都市圈市域(郊)铁路。
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119吧里很多网友很关心任丘西站的设计和建设情况，特整理相关资料，方便大家讨论。 一、关于任丘西站雄商场 任丘西站雄商场正在建设中，既定事实，不做过多讨论。 参考资料： 《关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计的批复》，15页： 2.任丘西站。按雄商场与雄忻场按线路别引入的分场方案规划，雄商场北京端预留联络线引入条件。本站雄商场按2台4线布置，设450米x9米x1.25米基本站台1座，450米x12米x1.25米的中间站合1
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532以后大家衡水段的信息都在这更新吧，我也好看，不用满世界去找了
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7截至5月8日，中铁六局已顺利架至石济客专下穿处，意味着中铁六局的主线架梁工作全部完成，后续只剩标段任务内的单线架梁任务，其中北东联络线的下行线已接近任坑村！至此，石济客专以北主线至雄安应该是贯通了。中铁二局也有新突破，下穿石济客专处，高铁围栏已经拆除，正在开展地基平整夯实及硬化作业。最近进展着实迅猛，由于衡水段内工作面多，未来在多个点将陆续有好消息！共 6 张
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0济宁梁山陈骇灌溉水利项目，工程量1800万，工程下浮14个点，有进度款80，没有预付款，签订合同三天进场，进场拿到进场通知书，付标费27领导好处费25，居间费30，能干的队伍联系我
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19近日雄商衡水枢纽捷报频传，先是5月2日衡水南站封顶，接着二局路基架梁通道通过验收，仅仅两天的时间，三局架桥机已顺利通过南站路基，架至滏阳河畔的简支系杆拱桥处。由于架桥机超宽，需拆卸后方可到达滏阳河北岸。近期虽进展喜人，但小里程处依然存在也是唯一的拦路虎，即位于主线尚未拆迁的看守所，真心希望能抓紧拆除，实现主线贯通。该所一旦拆除，河北段实现桥面贯通就指日可待了。共 9 张
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65从临清东站到北京一个半小时能到吗？大概多少钱
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13中铁六局架梁向南已跨越东胡村，接近石济客专下穿处！
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22今年能通车不？
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2梁山站改造现状 高铁桥梁 郓城站改造现状共 16 张
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6临时小道消息郓城站和梁山站站内旅客乘降站台高度原设计计划可能变更，一站台是高站台，二站台和三站台是低站台，真实性还在确认中。
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3山东鲁西两个人口大市主城区有幸成为京港高铁的枢纽大站。
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日照西
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雄商高铁，基本上经过一个县城就设一个站，除了饶阳县 -
58初五客流： 阳谷：330 台前：967 梁山：1273 郓城：1986 春运车次数据（含临客）： 阳谷：8 台前：10 梁山：12 郓城：12 车均客流： 阳谷：41.25 台前：96.7 梁山：106.08 郓城：165.5
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16我就关心我大郓城的高铁还有没有！
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3rt。。。
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87#雄商高铁#
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8新华社昨日报道说雄商高铁河北段架梁全部完成，可能吗？是不是衡水市区段架梁都没完成？有知道的吧友吗？
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6295曲胖子
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2019-02
京九全线开通后，北京到香港最快的高铁会不会这样走:(按照一省停一大站的原则) 北京丰台–雄安–聊城西–商丘–合肥西–南昌西–深圳北–香港西九龙 (为了不让站与站之间相隔太久，可能会有赣州西)02开通倒计时10天572023年底两省出台了《鲁豫毗邻地区合作发展实施方案》，文件出台一年有余，也未见多少实质性项目落地。 这些年来，有些网友对山东省重大交通规划项目均“绕台”而讥笑台前，却不知，“绕台”的同时也牺牲了山东相关市县的便利。 德郓高速东绕，造成需建黄河特大桥+滞洪区特大桥，两座特大桥加成下，带来的是建设成本与未来过路费的双高，恐怕建设资金至今也未落实。同时，该路线造成阳谷南下需要绕，郓城北上也需要绕。 京杭大运河复24目前中铁六局代架的中铁二局衡水枢纽站前一标架梁工作稳步推进，其中六局的单线架桥机已上线，自北向南推进；与此同时二局的跨衡水西外环路主跨128米连续梁有望在五一前实现合龙（全线范围内还未合龙的连续梁应该屈指可数了吧）。 网上有看到很多消息在说，河北段进展慢，衡水市区段尤为明显，确实一点不假。不过要相信基建狂魔的实力，如期通车的目标定能实现。 在此说明一下，进展慢有其客观原因，具体包括以下几点：（1）衡水枢纽0分享贴子0项目一，八一管网电缆拉管200公里，一公里15万，下浮13个点，固定辅料商，主材部队提供，马上可以签合同进场，项目二，高速护栏单边波形安装，100公里，一公里合同价46万，每公里下浮3万➕1万，到手42万，其他标段已经开工，签合同3天内进场，材料不指定，自行采购材料，项目三政府旧村改造项目，贴息7个点总承包模式，项目工程量7个亿，5月初走招标流程，项目四，水利项目总工程量1800万，长江水利直签，下浮14个点，居间20，马上开工以上293月30日，雄商高铁站房二标项目台前东站站房主体结构顺利封顶。台前县政协党组副书记副主席刘元林出席封顶仪式。32请问一下吧友们，以后雄商高铁修好之后会开行经过济宁南下南京上海的动车吗？266河间人说河间没铁路，是不是真的？答案假的。河间其实是有京九河间西的，因为没有客源后来被取消了，不能怨天由人，没人坐，要车站干吗？白白浪费国家资源，河间人才耿耿于怀，见不的别的县市好，骂任丘，骂肃宁，骂献县，你们的人品太差了，好像就你们河间好，话又说回来，当年周边只有河间有保沧高速，周边县市骂过你们吗？36高铁与高速公路共通道， 既然高铁确定是台前东站，哪德郓高速过台前县哪啊？12很久之前很关注，后来发现这么多年也没啥进展就心灰意冷了，现在想起来，想问问大家，目前这进度北段（商丘以北）26年底能通车么？WISH00
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7前两天雄商高铁衡水枢纽站前二标中铁三局已顺利架设到衡水南站大里程方向0号台，至此枣强特大桥实现架通，为后续桥面系施工奠定了基础。中铁六局也不甘落后，继续开启夜架模式，随着中铁二局衡水枢纽北互通的贯通，架桥机得以跨越工程量巨大的现浇梁面段向南挺近，目前已跨越战备路。由于架梁墩位距离六局梁场较远，往返场用时较长，因此每天进展不大。随着持续的发力，相信不久的将来，实现架通也不会太久。21147.45亿元！高速公路拟在建项目库，高唐至台前（鲁豫界）高速公路项目投资人招标启动了，该项目即将进入实质性建设阶段。作为山东省 "十四五" 综合交通运输发展规划重点工程，该项目的实施将进一步优化鲁西地区路网结构，强化鲁豫两省互联互通。高唐至台前高速公路北起高唐县尹集镇，向南依次途经茌平区、聊城经济技术开发区、高新技术产业开发区、旅游度假区，终点位于阳谷县张秋镇鲁豫省界处。路线全长 111.29 公里，采用双向
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