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37目前，赣州正在全力争取赣龙厦高铁列入国家新时代中长期规划和国家十四五规划，只要长赣的的初设、开工能拖到赣龙厦成功入规，就可以要求长赣变更设计方案，正线进赣州西站，增设第二场与赣龙厦对接。原来长赣正线进赣州西站的方案会被铁总否决而新建赣州北站的根本原因就是因为在赣龙厦还没有正式列入国家规划（甚至在长赣预可研评审的时候连江西省级规划都没有列入），对于铁总来说，赣龙厦还是一个根本“不存在”的项目。
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101请政府尽早实施万安—遂川（接渝长厦遂川站）高铁，里程短、造价低、票价省、时间少，南下大通道走万安、遂川、赣州西。避免走兴国耗时高票价的弊端，避免京港大通道途经兴国老盘营极端险恶山区受到山体滑坡、高山坠石等世界性地质难题给高铁带来的生命威胁。打造顺直高铁大动脉，尽力赶超湖南！
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6差不多相当于两个站了，中间被完全隔开称霸宇宙
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172这巨大的Z字型萍乡弯，可丝毫不亚于兴国弯啊。说实话，扭成这个样子，如果长沙到赣州还得走正线，真的是糟糕无比。
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100为什么丰城150万的人口，而且近城设站，然而高铁车次数，竟然在沿线县市里排三四，这就无语了。论普速客流，在南局管内，近几年除了地级市，县市内几乎都是数一数二的。是不是因为没有并站，或者是离南昌近，不需要那么多车次，还是又或者是其他啥呢 ？ 图片来源于青草羚羊，感谢他的提供！！！
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27为什么经过永修而不设站？？永修会不会很憋屈？？毕竟以后大部分长途车都会经过昌九高铁！昌九城际估计承担大部分短途或者管内还有KTZ车次 然后一般都是开工一年后左右才出设站规模，为什么现在还没开工就把设站规模给搞出来？？
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4有人知道南昌西到南昌南和南昌东的联络线什么时候开通吗？WQgcx
4-26
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8目前萍乡北站规模为沪昆客专场3台7线（含正线）站房面积1.6万平方米，设计最高聚集人数为2500人。目前日均客流发送已达0.6万人次与中远期规划目标1.1万人次目标已经接近，随着厦渝铁路的引入，当前站房规模偏小已不适应，需要新增站场与站房。 为了避免重蹈长沙南站因无预留股道站台且为高架站房而无法接入厦渝铁路正线的覆辙，建议萍乡北站在改扩建过程增加2台4线规模的预留出城际铁路接入的空间。总体实现沪昆场3台7线、厦渝场2台6线、
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16有没有知情人能够呼吁一下？按照目前来看，好像连赣县北都是问题。难不成真得在兴国转车/换向去福建？？WQgcx
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16停了昌吉赣高铁吉安西到南昌之间的所有站，耗时1小时35分钟
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30清政府正筹备修筑京广铁路时，谭嗣同极力反对京广铁路武汉至广东段经过江西，他在《论湘鄂铁路之益》一文中写道：“今筑芦铁路，所以拱卫神京绾报毂诸夏，名北干路。资筑汉鄂铁路，名南干路。而南干路连粤，取径有二：一道江西，一道湖南。道江西，有不利者六；道湖南，则利者九，而利湖南者十。道江西，必经大庚之险，则阻而劳。即使渡江，而后能绕避鄱 阳，而章、贡二水在屡经，则梁而费。江西习俗守旧，愚如土番，上无开民智之始皇再世
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13南昌――吉安段联调试没有，怎么没动静！轩轩吧
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2丰城东到吉水一班来回都没有，真的是无语，还没有人家樟树好，好歹人家有两班来回。
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52我就想知道为什么昌赣和赣瑞龙的联络线在赣州西而不是直接把赣州西站和赣州站连起来，还有就是长赣高铁为什么不连赣州西站而要重新搞个赣州北站，这些举措让赣州注定成不了交通枢纽
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9请问吉安西站同站中转10分钟够吗WQgcx
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46波普定律
2019-11
众所周知，当时昌赣高铁铁总批复的是250时速，然而江西省实际却是按照350的标准建的，在当时那个全面降速降标的大环境下，昌赣高铁却建成了350，也快通车了！谁知道这是为什么？我很好奇！这确实是个谜！ -
1灬困死
4-15
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10人之常情
2020-01
赣州西站-上犹的班车，40分钟一趟，通达的车，7:00～22:30，票价15块 -
172少了龙川弯和兴国弯真是顺直，减少100公里的里程。邱轻传
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2赣深高速铁路，简称赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。 2016年12月22日，赣深高速铁路广东段开工建设。2017年10月27日，赣深高速铁路江西段开工建设；5月18日，赣深高铁江西段正线钢轨WQgcx
2-24
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0赣州西到深圳北436公里左右，最快一趟车耗时1小时49分，中间只停靠惠州北站；郴州西到深圳北438公里左右，最快一趟车耗时1小时57分，中间只停靠广州南站。 综上：赣州西和郴州西到深圳北距离差不多，运行时间郴州西到深圳北比赣州西到深圳北增加8分钟，加上赣深整体冗余较多，意味着赣深速度要快些共 4 张
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53赣州西注定做不了枢纽，重要原因是赣州不是省会，也不是经济强市，赣州就一个普通的地级市，高铁怎么会在一个普通地级市拐好几个弯？就拿省会城市长沙和南昌来说，沪昆可以在省会拐好几个弯，赣瑞龙与昌赣联络线只有北上而进不了赣州西，长沙渝长广联络线可以有四个站而赣州渝长深联络线只有一台两线，更别说主线进赣州西了，长赣在长沙修的联络线可以互通长沙所有车站，南昌个车站也可以随便互通，如果赣州有省会的待遇，别说长赣WQgcx
10-23
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0加油
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106旺仔
2019-10
吉抚温高铁、吉衡高铁、咸宜吉高铁日后均将接入吉安西站，吉安西站二期工程1万平方米站房够用吗？ -
48南昌东站真是有必要建。南昌站和南昌西站几乎是规划中的饱和了。南昌站扩建碍着存车场，导致新建的站台只能服务南边。做始发终到。南昌西站理念是服务沪昆和昌福，根本没有想到昌赣还要接入。昌九位置好接的上了两个站。昌赣前期是有点尴尬的。还是要等昌九350和赣深350。赣州西去北方我都感觉好紧张。
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2地点在赣州水西和乐新村，属于个人永久性地皮，也属不动产权，建四层半，每层45万，全新毛坯房，总结构每层130个平方左右,三面采光，通风多非常好，朝南，交通便利，临近105国道和街道，图片只作仅供参考，每层标配三房一厅一卫一厨，附近有学校，商场，公园，加油站，宾馆，赣州农批市场，水西工业园，通天岩景区，休闲运动场所等配套设施齐全，升值空间巨大，商机无限，出租，自住等多非常合适，具体情况可以实地考察后再定，帖在表
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85长赣高铁开工之后，赣州西站要扩建几个站台
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1称霸宇宙
2022-09
估计下个月就要来了。
