捷安特revolt—F2平把公路车，我感觉这车跟山地车已经区别不大了。话说换个旅行车前叉，做旅行车骑怎么样？

用多少齿牙盘单盘配多少齿飞轮舒服？ 我目前预估40t单牙盘，配46t飞轮，11速

收！surly disc trucker车架 size｜54 颜色 蓝色

有没有有点向内弯的牛角把啊，或者其他把，冲前向内弯的就行，最好不要有上翘的那一点

计划明年骑川藏线，看了这两款，整车两款价格都差不多，请问一下前辈们那个品牌质量好一点。

能变速，有车筐，后货架的

给穆格整了对新的瓜车碳轮，要上真空胎了轮+胎比现在的搭配立减1000+克 年初打算骑个马来半岛，假如论文进展顺利的话

两天骑个小短途290km！ 途中有很多适合钓鱼都地方 每次看到好多钓鱼佬都是空军

要驼重物，也要爬坡，我想换个牙盘，现在是三盘，是换个单盘还是双盘比较好，多少t

为什么捷安特，美丽达这些大厂不出钢架旅行车？ 钢架的舒适，耐用，美观，为什么这几个厂都不出呢，是因为不赚钱吗？

目前比较心水下边这三台车，都是四千左右的价位，帮忙看看选哪款，或者有什么更好的推荐

现在磨掉了，阻尼结构打不开，张力轮也换不了轴套螺丝。后拨是微转m21，阻尼被塑料壳包的严严实实，导板连接既不是卡簧也不是铆钉，不知道怎么组装上的

想知道150Q值的标准公路曲柄能不能卡的上去

请教各位大佬，1500公里左右的旅途，自身体重大，车上带两个20升的驮包，请问下驮包放到前货架好还是后货架好。

车架大了，卡裆，可以通过换小电的轱辘降低离地间隙么，谢谢各位大佬

兄弟们，好消息。我发现一个好玩意。自己小小测试了一下，感觉很有可行性，上来给大家分享一下。 就是ai辅助！ 且听我慢慢道来

不懂就问，说实话别骗我

重裝長途 輪胎鼓包 國道邊上小村莊 這條世文用了一萬公里多點

不知道有没有人用过这个 辐条装进去后就锁住了 如果编轮子的时候 个人做应力释放先骑一段时间车后再调轮 这时候不会粘住调节不了吗😅😅😅

第一张图先上青桔神车 有相似计划，时间也相近的朋友们留个言。大家一块拉个群。本人时间比较宽裕，没有做太清楚的计划。目的地至少骑到拉萨，感觉还不错的话会再去下喀什、叶城。帐篷露营为主，不自炊。只带个炉头烧点开水，早晚泡点开水。 车子是开朗老的环球旅行者，一个人粗发

目前是个公路车，准备换个瓜车或者旅行车，哪个更适合，有推荐的车型吗，自己带帐篷，自己做饭，穷游全国

年初五到开学的这段时间里，硬是被我挤出了一个十来天的小长途十几天的时间不多也不少，刚好够我环个岛

大家认同他的选大钢架思路吗？原文如下，欢迎讨论 原文链接是： 怎样骑行世界.08.两万公里后的经验.车 - 梁二的文章 - 知乎 https://zhuanlan.zhihu.com/p/29447138 怎样骑行世界.08.两万公里后的经验.车梁二已关注编辑推荐169 人赞同了该文章 这个系列的前一篇是一年多之前写的。 当时我们刚刚结束了半年的日本环岛之行，正在准备骑行欧洲，着手写这个系列主要是为了总结经验和大家分享，没想到一下子写了七篇。 一年过去了，我们在欧洲也已经走了12000多

圈刹花鼓好难找 想组圈刹的长途车 已经买了v刹 可以用圈刹的花鼓不？就是圈刹花鼓＋v刹 不知道有没有啥影响

这辆旅行车从零开始，一个螺丝、一个零件地装配起来，自打被放生到这个世上，就打上垃圾佬的标签。源于他的主人是个不敢吃亏、事事抠门（但不怎么抠脚）的大叔。这位大叔的人生信条：极致简单，够用就好，翻译成文言文，就是：穷。 它是辆简简单单的自行车，历史上统称它的兄弟姐妹们为二八大杠，无论投胎到哪里，干的都是重活，比生产队的驴还累。在奥德彪手上它就是陆地香蕉飞行器，大叔的父辈们，用它带300斤的荔枝，装满三个箩

也就只有过年的时候能休息几天了刚好可以出来骑一个星期左右，不过应该骑不了太远打算去隔壁市钓会鱼可能就得耽误一俩天了

查资料看视频，普遍得出的结论都是桶轴比快拆要好，但看了一些 5 6 千的捷安特旅行车，为什么还是快拆？5000 价位的 touring520 已经是桶轴了。 还是说其实是我对快拆有误解？还请各位老大哥解惑。

老同志好多这么干。 露营太影响行程和时间，车子重就更容易伤身伤车。可操控性下降容易车祸。所以我一直抵制重装。 但带个800克电陶炉做饭很靠谱。几乎每天都能用上，又不用买燃料。

目前大一，计划明年休学一年，用之前组的黑岩旅行车重装骑行，大概能绕中国一圈，打算暑假从新疆/内蒙出发，顺时针，过年时差不多到家（广东），过完年往西，计划到达拉萨就北上（川藏还是别的线，没有定下来，没有318情结）回到起点。。。人在吉林读书，其实不是很方便。。。之所以起点这样计划，是为了：夏秋在新疆-北京这条线，秋冬一路南下，再去往青藏这高海拔地区时逐渐进入6-7月最热时，尽量全程都能有合适的气温，天热时在北

哪位大佬知道，告诉一下，谢谢，万分感谢 充电宝有点多!

台湾环岛+阿里北线+阿里中线 骑了这么多，是时候来一篇测评了

本人想组一辆钢架旅行车，自己买零件组好还是找关节哥组好，还是直接买整车好呢，本人小白求指教

自己的古早自行车，有点好奇

700*38c 750g，60tpi和马拉松类似的橡胶加厚层。不过胶料比马拉松好，最大90psi气压支持，而且只要130一条

旅行车负载大轮组工作时间长，还因为胎宽较低用不了很多高强度的轮组，所以选择一个合适的轮组对应新人来说十分困难。再加上某些不要脸的玩意在博客上放些小白看了信了，玩久了才知道掉坑里的东西。在这里给小白梳理一下旅行车该选什么轮组，etrto建议胎宽镇楼

年初心血来潮小黄鱼上淘了个八百多快的小轮钢架，装起来出去骑了几趟，哎感觉还不错

继上一篇近乎瞎折腾的改造尝试后，垃圾佬发出感叹：再不上路，就要生气了。（注：垃圾佬是个代称，是作者从零开始打造的一辆旅行自行车，有多篇文章关于它的生平） 这不，国庆要来了嘛。 前拼后凑出来的7天国庆假期，如果放在以前，铁定是提前计划，各种梦想的远游计划。但不知从什么时间点开始，出国、背包、异域风情的激情似乎一下子都消失了。可能是新闻上的各种水深火热，可能是社会经济面上的寒风，潜移默化着我的心智。更悲伤

前段时间，从零开始组装了人生的第一辆旅行车，落地后带娃、通勤、买菜，总体很舒服，很满意。从零开始，组装人生第一辆旅行车到现在骑了差不多有500多公里，过程中的一些小修小补，骑行体验，写出来供大家参考。使用环境：日常带娃，平均负重30-50公斤（总重130公斤+），单程5公里左右，均速15+；偶尔单飞30-50公里，均速20。总体是铺装路面骑行，极偶尔的情况下，会有雨天骑行。更换车把初装时用的是折叠车拆下来的公主把，有比较大的抬

秀出你的旅行车！请广大车友尽情秀车，建议图片配上文字说明 不同的车可以发不同楼层，纯文字/无意义楼层会被清掉 我会不定时从回复里挑出好看的照片作为吧背景 柠檬茶镇楼

德国肉球把套舒适性好，但容易磨光滑手。 想升级换个更好的。 已经磨光了

话说奸商提琴在贩车的同时，自己也在不断积攒零件，因为不断有新的产品，新的理念出现，来修正先前的想法和配置。在周末的团队骑行中，提琴的主力钛合金平把旅行车，似乎一直因为过于舒适的设定，导致经常几个爬坡下来就累成狗，所以更新主力战车的计划在很早之前就启动了。 碳架公路已经玩过，非常舒适。然而纯种的钢架公路，却还从未触及。直到她的出现：云豹。全进口的品质，不贵的价格，让我心动了

如题，目前在网上找到的只有一款rohloff内变速花鼓是快拆的但是太贵了，而且用不到十四速。请问有人知道还有什么牌子的快拆式内变速花鼓吗？8速的，必要特别贵

通勤用，想买个图中同款，什么牌子的质量好？

配置见图片，刚刚在他新的官网淘宝出的，说是以后只在官网淘宝卖整车 轮径可选26寸或29寸（700C），用途环华环球重装骑行，车把蝴蝶把，材质台湾铬钼钢热处理双抽管，传动SHIMANO禧玛诺M7100，车胎是2.0的宽胎