是目前造出来不赚钱，国外电车卖的并不好，而且特斯拉一家独大。
而电车最大的是中国市场目前又太卷，他们的电车也没优势，不但有特斯拉还有国内那么多电车，还不如国外市场。

先发优势。他们全靠特斯拉追进度，后面的就算砸钱也晚了。

造了半天发现没利润 还造个集贸 不自产配件根本没利润

苹果要的是颠覆行业的产品，不是随便造个车跟着一起卷，造车烧了10亿美刀，别忘了苹果市值40000亿，洒洒水啦，进军ai才是未来，造车挣钱吗？为啥丰田大众不是500强第一？这俩汽车集团加一起都没苹果有钱

有些人真把苹果说的太伟大了，还颠覆……为全人类造福是吧实属难绷，没优势干不过就干不过呗，非得说的那么高大上，真的恶心！美利国佬是最双标的，干的过的时候新能源就是碳中和碳达峰的利器，干不过了就贬低新能源是歪门邪道

你这理解思路挺新奇啊

难，哪里不难了国产汽车品牌在油车阶段发展了20 30年才多少品牌两只手都数的过来，电车呢才多久最少50跟牌子

既好造也难造，说好造是因为所有部件都有现成的供应商了，造一台车真不难，定一个外观就行了。但造一台能挣钱的车难，对于传统油车巨头，造油车的成本自己可以把控，造电车怎么把控？电池电机电控哪一样传统油车车企有话语权？成本能下的来？成本下不来怎么挣钱？苹果也是同样的道理。

基础是先得把车做好才有装东西的地方，不然你再好的那一套装上去也是空中楼阁海市蜃楼罢了。

最根本的原因是在电车领域目前欧美干不过中国，所以就不干了，我就敢说在全球整体技术不改变的前提下，欧美车企如果能像中国一样有那么大的电车占有率出口率他们一定不会说这种话，一切的目的只是为了打压和围堵中国，别的都不重要。

谁告诉你宝马，奔驰放弃电车，一直在推好吧，只是欧洲放弃原定2030年停止燃油车计划，可以继续燃油车生产，但也没放弃电车，路上的宝马，奔驰，大众的电车不是在增加？

国外电太贵 挪威一个月电费1000多欧

如果小米这辆su7是油车，我也心动了

别把那些看得那么高尚

苹果能压手机零件供货，压不了汽车的，毕竟国内的就能吃饱，