你们太小看‘全世界唯一拥有完整工业体系’的含金量了，电车不是难造，而是国外的车企没有一个完整的工业链，许多零部件都需要从中国采购，加上关税，成本压不下来，同样造一辆电车，国内成本十万，国外可能就要15万，就这还得和国内的电车打价格战，所以不是它们造不出来，而是现在主掌权在中国这边，它们造出来也赚不了钱，所以就只能放弃了

欧美想批量制造不含中国零部件的电车是不可能办到的，这是它们放弃电车的主要原因

主要是因为特斯拉没有公开英文版专利

因为苹果发现汽车发动机需要装主动散热器，这不符合苹果的灵魂。

说苹果要搞颠覆的。。。苹果那个新头显，真的很颠覆吗。。。。

商业看值不值

苹果现在就一家奢侈品营销公司，研发个毛线，研发团队估计全是进去拿高薪摸鱼的，像暴雪那样

按照苹果的控制成本能力和定价策略，估计它造的车卖价像保时捷那么贵…有多少人买?市场不大

众所周知，特拉斯开源只有中文版本。

老牌bba应该是调头困难吧，真弄好了油车难卖，供应商故意拖后腿等。 而且和别人有差距，不好追

造手机毛利45%，造车能赚多少？造出来会拖低公司(利润率)股价的。

估计和政府有关

其实人家是追求高利润，和中国公司同一起步，那还能有什么高利润可求？人家都习惯了用核心技术占领高利润高地。但电车这个高地有点不好占！

苹果是想一步到位上L4驾驶，但搞了那么多年都没搞出L4就放弃了

没有巨额利润空间